लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी विकास का इतिहास

लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों के विकास को निम्नलिखित महत्वपूर्ण चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

प्रारंभिक चरण (1996):1996 में, टेक्सास विश्वविद्यालय के प्रोफेसर जॉन गुडइनफ ने एके पाधी और अन्य लोगों को यह पता लगाने के लिए प्रेरित किया कि लिथियम आयरन फॉस्फेट (LiFePO4, जिसे LFP कहा जाता है) में लिथियम के अंदर और बाहर रिवर्स माइग्रेट करने की विशेषताएं हैं, जिसने लिथियम आयरन पर वैश्विक शोध को प्रेरित किया। लिथियम बैटरी के लिए एक सकारात्मक इलेक्ट्रोड सामग्री के रूप में फॉस्फेट।

उतार-चढ़ाव (2001-2012):2001 में, MIT और कॉर्नेल सहित शोधकर्ताओं द्वारा स्थापित A123, अपनी तकनीकी पृष्ठभूमि और व्यावहारिक सत्यापन परिणामों के कारण तेजी से लोकप्रिय हो गया, जिसने बड़ी संख्या में निवेशकों को आकर्षित किया, और यहां तक ​​कि अमेरिकी ऊर्जा विभाग ने भी भाग लिया। हालाँकि, इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी की कमी और कम तेल की कीमतों के कारण, A123 ने 2012 में दिवालियापन के लिए दायर किया और अंततः एक चीनी कंपनी द्वारा अधिग्रहण कर लिया गया।

पुनर्प्राप्ति चरण (2014):2014 में, टेस्ला ने घोषणा की कि वह अपने 271 वैश्विक पेटेंट मुफ्त में उपलब्ध कराएगा, जिसने पूरे नए ऊर्जा वाहन बाजार को सक्रिय कर दिया। एनआईओ और एक्सपेंग जैसी नई कार बनाने वाली ताकतों की स्थापना के साथ, लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का अनुसंधान और विकास मुख्यधारा में लौट आया है।

‌ओवरटेकिंग चरण (2019-2021):2019 से 2021 तक,लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी के फायदेलागत और सुरक्षा के मामले में इसकी बाजार हिस्सेदारी पहली बार टर्नरी लिथियम बैटरी से आगे निकलने में सक्षम हुई। CATL ने अपनी सेल-टू-पैक मॉड्यूल-मुक्त तकनीक पेश की, जिससे स्थान उपयोग में सुधार हुआ और बैटरी पैक डिज़ाइन सरल हो गया। साथ ही, BYD द्वारा लॉन्च की गई ब्लेड बैटरी ने लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की ऊर्जा घनत्व में भी वृद्धि की।

‌वैश्विक बाज़ार विस्तार (2023 से वर्तमान तक):हाल के वर्षों में, वैश्विक बाजार में लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की हिस्सेदारी धीरे-धीरे बढ़ी है। गोल्डमैन सैक्स को उम्मीद है कि 2030 तक लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी की वैश्विक बाजार हिस्सेदारी 38% तक पहुंच जाएगी। ‌